無軸滾筒篩滾（gǔn）子傳動（dòng）的傳遞（dì）性能（néng）的改進效（xiào）果

我們生產（chǎn）滾筒篩已多年，有著豐厚（hòu）的生產經驗。滾筒篩廠家如何改（gǎi）善無軸滾（gǔn）筒篩摩擦傳動性能？作為滾筒篩廠家，我們不止要給大家好的設備也要給（gěi）大家（jiā）好的效勞，所以今天（tiān），我們就想給大家說一說如何改善滾筒篩摩擦傳動的傳送性能。

1、摩擦輪選用高摩擦係數資料製造，通常是在（zài）加工好的摩擦輪表（biǎo）麵（miàn）麵（miàn）澆鑄一層橡膠以增（zēng）加（jiā）摩擦係數。
2、改動篩體支承（即摩擦主（zhǔ）動輪）的位置，以增加摩（mó）擦麵之間的正（zhèng）壓力，因而在設計時可恰（qià）當將支承輪向篩體外側布置。但摩（mó）擦（cā）麵正壓（yā）力的增加，也使篩體的滾動阻力加大，使機械效率降低。設計時，統籌利害，能（néng）夠找到合理的a值。
3、正確選取主動摩擦輪的轉（zhuǎn）動方向，當滾筒篩為單側驅動，則主動摩擦輪轉向不同時，被篩物料對主動摩擦（cā）輪的附加壓力也不同。

4、采用多輪驅（qū）動，滾筒篩普通由（yóu）四（sì）個輪支承，假定采用單輪（lún）驅動，則隻應用了四分之一左右的篩體重量來產生摩擦（cā）驅動力。如雙輪驅動，則應用了一半的篩體重量，而全輪驅動則應用全部的篩體（tǐ）重量（liàng）來產生摩擦驅動力。由於滾筒篩的構造緣由（yóu），普（pǔ）通的多輪驅動為二輪或（huò）四輪驅動，二輪驅動有單（dān）側（cè）布置和雙側布置之分，當運（yùn）用單個動力源時大多采用單側布置。多輪驅動固然增加了驅動力，但在一些狀況下會發作運動幹預現象。

下麵（miàn）以單側二輪驅（qū）動為便來加以闡明常見的驅動傳動布置方（fāng）式，電動機經過減速器，聯軸器和（hé）傳動（dòng）軸帶動摩擦輪轉（zhuǎn）動。
a、主動摩擦輪上（shàng）裝置超越（yuè）離合器，使功率不能倒（dǎo）流，從而切斷功率循環回路（lù），防止功率循環。
b、采用（yòng）較大切向彈性的摩擦輪，如橡（xiàng）膠輪來增加彈性滑動率以補償摩擦輪的直徑誤差。例（lì）如當兩（liǎng）對摩擦輪的直徑比相差0.5%時（shí），如運用二對鋼製摩擦輪（其彈性滑動（dòng）率（lǜ）普通（tōng）為0.2%），則不可防止（zhǐ）地要產生功率循環，如小摩擦輪改用橡膠製造（zào），則摩擦麵的彈性浮雕動（dòng）率可達3%，功（gōng）率循環現象能（néng）夠消弭。必（bì）需指出的是摩擦輪的彈性越大，滾動摩擦阻（zǔ）力和（hé）彈性滑動惹起的速度損失也越大，因而選用時須權衡利害。

c、采用分別驅動方式，即各主動摩擦輪具有各自的動力源，取消了主動摩擦（cā）輪（lún）之間的傳動軸銜接，因此也防止了功率循（xún）環的（de）呈現。這種驅動方式由於增加了（le）動力源和傳動安裝，使製構（gòu）本錢相應增（zēng）加。

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